Ремонт посадочных мест подшипников, трещин и повреждений с помощью продуктов Belzona

Журнал "Енергетика та електрифікація " №12 от 2006 года

Наша управленческая психология и экономика традиционно настроены на всяческое продление жизни оборудования и машин. Естественно, что сама технология и экономика ремонта постоянно совершенствуются, в первую очередь в направлении уменьшения затрат.
B процессе ремонта электрических машин и энергетического оборудования специалистам ремонтных предприятии очень часто приходится решать проблемы, связанные c восстановлением изношенных или повреждённых посадочных мест подшипников на валах роторов и в подшипниковых щитаx электродвигателей и насосов, повреждённых шпоночных канавок на валах, c герметизацией трещин в лобовинах, a также другие проблемы, связанные c механическими повреждениями.
Традиционно эти проблемы решаются наплавкой поврежденных участков c помощью электродов.
При этом:

• термическое воздействие на ротор обычно приводит к изменениям в структуре металла и деформации вала, что в свою очередь создает внутренние напряжения, требует последующей его балансировки и в результате негативно сказывается на сроке эксплуатации оборудования;

• наплавка подшипниковых гнезд в чугунных крышках помимо достаточной трудоёмкости этoй операции, как правило, приводит к образованию трещин;

• в случае повреждения шпоночной канавки при традиционном ремонте (независимо от того, наплавляется ли повреждённая канавка или нет) необходима фрезерная операция.
Кроме того, традиционный способ решения этих проблем:

•    не всегда возможен по тем или иным причинам;

• практически всегда предполагает перемещение ремонтируемого узла между участками, которые могут располагаться в противоположных концах здания цеха или даже в pазных зданиях, что в конечном итоге приводит к увеличению затрат.

Альтернативным способом решения указанных выше проблем может быть использова­ние двухкомпонентных полимерных продуктoв Belzona серии 1000 (Металлические полимеры), которые позволяют:

• выполнять ремонт без термического воздействия на ремонтируемый участок (т.е. без деформаций и балансировки); поскольку полимеризация продуктов происходит при темпера­туре окружающей среды;

• выполнять ремонт c последующей токарной обработкой для получения необходимых разме­ров (продукты легко обрабатыва­ются обычными резцами типа ВК), или c помощью технологии формирования, которая предпо­лагает получение номинальных размеров без последующeй меха­нической обработки (токарнoй, фрезерной). При применении технологии формирования ре­монт можно выполнить на oдном рабочeм месте без перемещения деталей между участками;

• восполнять выработку, вос­станавливать повреждения, гер­метизировать трещины и запол­нять питьевые дефекты на раз­личных основах (сталь, чугун, бронза, латунь, алюминий, силу­мин, пластмасса, керамика, сте­кло, стекловолокно и т.д.).

Для ремонта деталeй машин обычно используются следующие продукты Belzona® (см. табл. 1).

• не расширяются и не дают усадки при полимеризации, и т.о. не создаются внутренние напря­жения, которые впоследствии могли бы стать причиной образо­вания трещин или сколов;

• не оползают при нанесении толщиной до 25мм на вертикаль­ные поверхности /Belzona 1321­625 мкм/;

• устойчивы к воздействию масел, смазок, эмульсий.

Кроме основных продуктов, перечислештых выше, при ремонте используются вспомогательные продук­ты Belzona®:
Belzona®9111 (Очиститель/Обезжириватель) - эффективный очиститель для подготовки области ремонта.
Веlzопа®9411 (Антиадгезив) - продукт, применяемый при использовании технологии формирования для обработки формирующих поверхностей приспособлений.
Примечание: срок хранения продуктов - не менее 5 лет.

Ряд предприятий Украины миого лет решают проблемы ремонта посадочных мест подшипников с помощью полимерных материалов Belzona. Ремонтируя посадочные места корпусов подшиrтников при ремонте циркуля­ционных насосов типа ОПВ-2-110 КЭ блок Ns1 в 2001 г. на Углегорской ТЭС (г. Светлодарск, донецкая обл.) применили материал Belzona 1111, который был нанесен на посадочные места корпусов подшипников с после­дующей механической обработкой в токарном станке под размер. Во время капитального ремонта блока Ns1 в июле 2005 г. были обследованы восстановленные пояски корпусов поцшипников: разрутпений, коррозии, меха­нического износа г-tе обнаружили, восстановленные места в хороше:и состоянии. В 2005г. с 10.10. по 07.11. был проведетт капитальный ремоггт насоса теплосети НС-2 типа СЭ-800-100 с восстановлением в корпусе посадоч­ных месг установки втулок воцяных камер с помощью материала Belzona. Толщина нанесент-шго слоя от 3 до 5­мм с последующей механической обработкой.                              Дополнительно была проведена статическая балансировка рабо­чего колеса и ротора в сборе (места эрозионного иsноса рабочего колеса также восстановлены с помшцью поли­мерных материалов Belzona®). Насос проработал и был вскрыт 07.04.2006г.: состоят-ше восстановленных поверхностей хорошее (следы коррозии и механической выработки отсутетвуют).

Оборудование: торцевая крышка вакуумного пасоса.
Проблема: овальность в гнезце подшипншса в направлении опоры.
Решение: восстановление с помощью продукта серии Belzona 1000 и последующей токарной обра­боткой в размер.

Проблема: Шпоночные пазы изношены и увеличены в размерах вследствие вибрации, смещения и нагрузки сочленения.
Решение: Формовка шпоночного паза материалами Belzona. С использованием новой шцонки в качестве шаблоиа достигается идеально точная посадка. Таким образом, исключается возможность смещений и достига­ется полный контакт по поверхности, механическая sнергия передается равномерно в течение всего времени.

Рис. 6. Центробежный насос

Проблема: Точечная коррозия в корпусе сальника центробежного насоса привела к течи в месте уплот­нения.
Решение: Работа была выполнена с использованием продукта серии Belzona 1000 и специальной техно­логии формования. Этот метод прецотвратит дальнейшую коррозию и повторное вознlикновение проблемы при сгоимости ремонта, составляющей лишь часть от стоимости традиционных способов ремонта.

Рис. 7. Вал центробежного насоса

Оборудование: Вал всасывающего насоса повреждеп в месте установки подшипника из-за заедания. Приобретение нового вала влечет за собой длителыіый простой оборудования и значительные мате­риальные затраты.
Решение: После подрезки и подготовки поврежденного участка нанесен допускающий механическую обработку продукт серии Belzona 1000, после чего вал обработан на станке до необходимых размеров. Рабо­та была выполнена за 12 часов, и насос возвращен в экеплуатацию.

Рис. 8. Вакуум-насос - восстановление изношенных валов